Ni siquiera podrías pagarme para volar con United o American Airlines en este momento, y he aquí por qué

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Ni siquiera podrías pagarme para volar con United o American Airlines en este momento, y he aquí por qué
  • American Airlines y United Airlines han reanudado la venta de vuelos potencialmente llenos, ahora que han revertido su política temporal inspirada en el coronavirus de bloquear los asientos intermedios.
  • Una nueva investigación argumenta que la reversión duplica aproximadamente la probabilidad de contraer el coronavirus en uno de estos vuelos ahora llenos, en comparación con las posibilidades de contraer el virus en un vuelo donde los asientos del medio continúan bloqueados.
  • Aerolíneas como Delta y Southwest Airlines se encuentran entre las que todavía vuelan a una capacidad reducida debido al coronavirus.

Incluso antes de lapandemia de coronavirus, yo (y muchos otros viajeros frecuentes que conozco) solían evitar American Airlines como la peste, por razones que incluían los asientos terriblemente estrechos. Pero no tienes que creer en mi palabra, aquí hay unC ª.artículo de revista despotricando sobre lo mismo, titulado “ American Airlines acaba de programar a escondidas su avión más increíblemente estrecho para un vuelo muy, muy largo .”

Esta es una aerolínea que ha castigado incluso a sus Primera clase pasajeros al reducir el espacio para las piernas. Sus propios pilotos tienen se quejó sobre sus aviones, y en 2019, American Airlines según se informa eliminó a más pasajeros de vuelos con overbooking que todas las demás aerolíneas de EE. UU.conjunto. Adicionalmente,como notamosHace solo unos días, el director de los CDC lamentó la decisión de la aerolínea de volver a ocupar sus asientos del medio, algo que había hecho una breve pausa ya que el mundo está, ya sabes, en medio de una pandemia. Y lo que es más, un nuevo estudio ha descubierto que las aerolíneas como American (junto con United), que han reanudado la reserva de pasajeros en asientos intermedios, están duplicando aproximadamente la probabilidad de contraer el coronavirus en ese vuelo.

La investigación proviene de Arnold Barnett, profesor de ciencias administrativas en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, quien decidió aplicar cierto rigor académico al estudiar el efecto de volver a llenar aviones con personas mientrasel coronavirus sigue arrasandoa través de los EE.UU. “Los resultados y datos de investigaciones recientes generan la aproximación de que, cuando todos los asientos de clase económica están llenos en un avión a reacción de EE. UU., el riesgo de contraer Covid-19 de un pasajero cercano es actualmente de aproximadamente 1 en 7,000”, se lee en un resumen de su trabajo de investigación. “Bajo la política de asientos vacíos del medio, ese riesgo se reduce a aproximadamente 1 en 14,000. Los riesgos son menores en los vuelos que no están llenos”.

Estas estimaciones, continúa Barnett, implican que los riesgos de mortalidad asociados con el coronavirus para los viajeros no infectados son más altos que su riesgo de morir en un accidente aéreo.

https://twitter.com/_art_nouveau/status/1280848446618955776

Profundizando en el documento en sí, la investigación propone que su riesgo de contraer el coronavirus en un vuelo de avión completo, sin bloqueo de asiento central, es de aproximadamente 1 en 4300, en comparación con una probabilidad de 1 en 7700 de contraer el virus en un avión que mantiene los asientos del medio abiertos. Si tiene en cuenta una tasa de mortalidad del 1 % (en realidad, el 1,6 % de los casos aquí, donde vivo, resultan en muertes, pero el 1 % se usa para simplificar las matemáticas), este documento sugiere que su riesgo de contraerymorir de coronavirus como resultado de volar en un vuelo de avión completo es algo así como 1 en 430,000.

¿Te gustan esas probabilidades? Son aún mejores cuando los asientos del medio están bloqueados (solo 1 en 770,000).

Aún así, el perfil de riesgo elevado es la razón por la que notamos hace un momento el descontento del director de los CDC, Robert Redfield, quien expresó “ decepción sustancial ” con American Airlines por este cambio en la política de asientos intermedios (American volvió a reservar asientos intermedios nuevamente a principios de este mes). Redfield hizo su comentario durante una audiencia reciente del Comité de Salud del Senado, respondiendo a una pregunta del senador Bernie Sanders lamentando: “Puedo decirles que cuando anunciaron eso el otro día, obviamente hubo una gran decepción con American Airlines. Varias aerolíneas habían decidido mantener el asiento del medio (abierto)”.

También a principios de este mes, el director de comunicaciones de United Airlines (que, al igual que American, ha vuelto a la posibilidad de reservar vuelos completos) trató de explicar su propio revés. Josh Earnest, quien anteriormente trabajó en la Casa Blanca de Obama antes de conseguir el trabajo con United, argumentó que bloquear los asientos intermedios es “una estrategia de relaciones públicas. Esa no es una estrategia de seguridad”.

Su argumento es que incluso si bloquea los asientos del medio, los pasajeros aún están a 6 pies de otros pasajeros (delante y detrás de usted, por ejemplo, o al otro lado del pasillo para aquellos que tienen asientos de pasillo).

Earnest continuó durante su conferencia de prensa así: “Si desea mantenerse seguro en el avión, debemos usar una máscara, debemos tener una buena filtración de aire, el avión debe limpiarse a fondo y debemos asegurarnos de que cada etapa de su viaje donde podemos distanciarnos socialmente, que estamos haciendo eso. Esos son todos los pasos que los científicos han recomendado que tomemos”.

La palabra final: siempre que todos usen una máscara en un vuelo con asientos centrales bloqueados, elijo ese vuelo cada vez que la alternativa (de un vuelo lleno). Menos personas, punto, parecería ser la opción menos riesgosa, ya que esos vuelos incluyen menos personas que podrían tener el coronavirus.