Consumer Reports clasifica a Tesla como una de las marcas de automóviles menos confiables del planeta

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Consumer Reports clasifica a Tesla como una de las marcas de automóviles menos confiables del planeta

Si no lo era ya, creo que ahora es seguro decir queInformes de los consumidoresLa historia de amor intermitente con Tesla ha terminado oficialmente. En una nueva clasificación de los 10 autos menos confiables, el Model X hace una aparición sin ceremonias, uniéndose a modelos como el Ford Fiesta y el Fiat 500L. Que el SUV de Tesla esté en la lista no debería sorprender a nadie que haya estado prestando mucha atención a las primeras revisiones del vehículo de lujo. Desde puertas defectuosas y componentes electrónicos torcidos, algunas de las primeras impresiones del Tesla Model X estuvieron lejos de ser positivas.

Llamar al gigantesco Model X 'más vistoso que práctico'Informes de los consumidoresidentificó las siguientes áreas problemáticas con el vehículo: 'Puertas de ala de halcón, cerraduras y pestillos, equipo eléctrico, electrónica del automóvil, sistema de climatización'. Esa es una larga lista de áreas problemáticas, especialmente para un SUV de lujo que comienza en $85,000.

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Con el Model X aparentemente empañando la totalidad de la amada marca de Elon Musk, Tesla vino en 25 enInformes de los consumidores'lista de las 29 marcas de automóviles más confiables, intercalada entre GMC y Dodge. Como punto de interés, las 5 marcas de automóviles más confiables fueron Lexus, Toyota, Buick, Audi y Kia.

Mientras que la mayoría deInformes de los consumidores'La ira se dirigió al Model X, recuerde que la publicación también ha dicho cosas negativas sobre el Model S. Apenas el año pasado, por ejemplo, la publicación retiró su recomendación para el Model S citando problemas de confiabilidad. “Las principales áreas problemáticas”, dijo el informe en ese momento, “implicaban el tren motriz, el equipo de potencia, el equipo de carga, la consola central gigante similar a un iPad y los chirridos, traqueteos y fugas de la carrocería y el techo corredizo”. En particular, Elon Musk fuerápido para respondera dichas alegaciones.

aunque consumidorInformesA veces puede ser un poco precipitado sus juicios, no se puede negar que los primeros modelos de producción del Model X no estaban a la altura del estándar de excelencia declarado de Tesla. Por ejemplo, recuerda de la fortunarevisión del Model X de hace unos meses. Si bien la crítica Sue Callaway encontró muchas cosas que le gustaban del SUV crossover de Tesla, tuvo una observación sorprendente con respecto al diseño del asiento.

Tesla me prometió que los asientos de la segunda fila del Model X se mueven de tal manera que permiten colocar un asiento para bebés y aún así moverse para acceder a la tercera fila. Tomé prestado el bebé de tres meses de una amiga, sí, en serio, y su asiento para bebés Uppababy Mesa y descubrí muy rápidamente que el sistema movía el asiento mirando hacia atrás lo suficiente hacia adelante como para golpear el respaldo del asiento del conductor. Peor aún, comenzó a inclinar los asientos de la segunda fila, apretando el armazón del asiento del automóvil con el bebé adentro. Definitivamente no está bien.

En otro caso en el que el control de calidad de Tesla salió mal, recuerde la experiencia del entusiasta de Tesla Byron Deeter, quien fue uno de los primeros propietarios en ponerse al volante de un Model X. Como uno de los primeros en adoptar, Deeter estaba más que feliz de vivir con unos pocos errores levemente frustrantes, pero los problemas que enfrentó fueron realmente exagerados. Hace unos meses, Deeter explicó cómo la puerta del lado del conductor de su Model X no se abría desde el exterior, lo que lo obligaba a entrar por el lado del pasajero y estirarse sobre los asientos para abrirla desde el interior. Y como si eso no fuera suficiente, la puerta no se cerraría por completo una vez que logró abrirla.

“Podía cerrarlo manualmente, pero el automóvil no podía sentir que la puerta estaba cerrada, por lo que el control eléctrico no se trababa”, dijo Deeter hace unos meses. “Ayer, literalmente conduje hasta una reunión con la puerta cerrada”.

“Definitivamente es un recordatorio de que el control de calidad con la movilidad humana y la seguridad es fundamental”, dijo Deeter. en una entrevista con TechCrunch en ese momento. “En este caso, Tesla lanzó algún software y tal vez algún hardware que no estaba listo para el horario de máxima audiencia”.

Al abordar muchas de las quejas iniciales que surgieron con los primeros propietarios del Model X, Tesla emitió en abril la siguiente declaración.

“Estamos comprometidos a fabricar los autos más confiables del mundo”, dijo Tesla. “Si bien hemos visto algunos problemas con las primeras construcciones del Model X, los problemas no están generalizados y estamos trabajando en estrecha colaboración con cada propietario para responder de manera rápida y proactiva para abordar cualquier problema. Continuaremos haciéndolo hasta que cada cliente esté completamente satisfecho. Este compromiso es una de las razones por las que el 98 % de nuestros clientes dicen que comprarán otro Tesla como su próximo coche”.

De hecho, los propietarios de Tesla Model X parecen estar abrumadoramente satisfechos, pero ese punto de datos aparentemente no tiene en cuenta el cálculo de confiabilidad de Consumer Reports.